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阔别四年重返赛道首秀GT 车手韩寒的“飞驰人生”仍未止步

时间:2019-09-19 13:14 作者:七娃

[摘要]韩寒曾经因为醉心赛车无心写书,积累的版税花的差不多了,经济上便没了后续,只能在衣食住上控制支出。曾经一度不敢跟朋友一起出去吃饭。

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解锁新冠军!韩寒阔别四年重回赛道 座驾价值超400万

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韩寒与搭档征战China GT再登领奖台

文/腾讯体育特派员 朱卓铭 发自天津

编辑/范弘罡

作家韩寒或许从未离开人们视线,而赛车手韩寒却已阔别赛场近5年。

日前,在赛车领域休整4年多的韩寒出现在China GT秦皇岛站的赛道上,首秀China GT便在GT3组别折桂。上周末的天津站,他与搭档驾驶迈凯伦再夺一冠。

关于缘何尝试全新的领域,关于编剧并执导的《飞驰人生》…韩寒和腾讯体育在天津聊了聊。

自小酷爱拉力赛曾受业内人士嘲笑 飞驰人生布满荆棘

在年初,有这么一部电影,让人们眼前一亮,更是让国内的车迷们热血沸腾。电影《飞驰人生》的上映,在国内赛车界乃至整个电影界都引起了不小的轰动。

电影给人们带来了欢笑与感动,但却很少有人知道,电影中张弛(沈腾 饰)的奋斗史,也正式是这部影片的导演韩寒本人“飞驰人生”的一个缩影。从作家到导演,从“意见领袖”到“国民岳父”,在韩寒的诸多身份中,人们却对“赛车手韩寒”颇为陌生,下面就让我们一起走进赛车手韩寒的“飞驰人生”。

作为国内拉力赛和场地赛的双料冠军,韩寒在最终还是选择影片中以拉力赛为故事背景呈现给观众,对此,韩寒对腾讯体育解释缘由。

“之所以电影选用拉力赛为故事背景,是因为场地赛我觉得拍出来没有那么好看,虽然我个人还是挺喜欢场地赛的,不过我还是更喜欢拉力赛多一点,拉力拍出来会有很多侧滑、漂移、飞跳的镜头。”

“如果是场地赛,我们假设一堆赛车在那里抗衡那还可以,但是当你过弯的时候,我们车手在走线在干嘛对于车手来说已经以最大的速度走线了,但是对于观众来说视觉上的冲击就不是那么大了,拉力赛给观众的视觉冲击更大,悬崖边、山路、还有很多的漂移,也能更好的将赛车的魅力演绎出来。”韩寒说。

当我们在搜索引擎上搜索韩寒的赛车履历时,大多都会查到“中国拉力锦标赛、中国房车锦标赛双料冠军”、“冠军车手”之类的头衔,但韩寒早年的赛车经历却鲜为人知。

和很多年轻人一样,小时候的韩寒酷爱拉力赛,成为一名赛车手是他从小的梦想。看着那些拉力车手在山涧树林里漂移,十多岁的韩寒目瞪口呆,从那一天起,韩寒就立志成为一名职业赛车手。但理想是丰满的,现实却布满了荆棘。

在2002年,刚满20岁的韩寒在参加一场拉力赛时,在第一个赛段遭遇事故遗憾退赛,同时也遭到了一些业内人士的嘲笑。

其实在比赛的第一年,我的财力就难以坚持下去了。2004赛季尤其艰苦,朋友的私人车队退出了,没有人要我,我只能自己修车。积累的版税花的差不多了,因为醉心赛车,便无心写书,经济上也没了后续,只能在衣食住上控制支出。北京一起玩车的朋友恰好又都普遍富有,有时都不敢一起出去吃饭。——韩寒后来在《我所理解的生活》回忆道。

韩寒凭借着自己对赛车的热爱和付出,不断地向自己的前辈学习,其中就包括了号称”中国场地赛车王“的中方赛老将王睿,以及”飞车王“徐浪,或许是天道酬勤,2004年开始,韩寒开始获得各类锦标赛的冠军,也是中国首位同时夺得场地、拉力双料冠军的车手。成为赛车风云榜年度领军人物……

新领域新挑战宝刀未老 飞驰人生还在延续

故事到这里还没结束,在休整了近五年后,在今年韩寒又再次重返赛场,而这一次,韩寒又向全新的领域——GT赛发起了挑战,阔别近五年的赛场,又是全新的赛车,顶着“双料冠军”头衔的韩寒能否在GT赛场掀起一阵波澜?这让各界人士不禁开始替韩寒捏一把冷汗。

“CTCC的车现在也很快,是大马力的前驱车,GT3是大马力的后去车,GT3是由厂家改装的,而CTCC是由车队进行改装,使用的是统一的地盘和发动机,但两者都是赛车领域中,或者是带壳体的赛车中非常快的赛车了。”面对全新的GT赛车,韩寒这么说道。